צמיחת היצוא באפריל עלתה בהרבה על ציפיות השוק, כשהיא מונעת על ידי "שלושת המנועים" - רכבים חשמליים, סוללות ליתיום ומוליכים למחצה.
עלייה בנפחי המטען מביאה לא רק הזמנות, אלא גם ספי יכולת גבוהים יותר.
ספקי לוגיסטיקה בינלאומיים - מוכנים?
בעידן שלאחר המגפה, ענף הלוגיסטיקה עבר הרבה מעבר לימים של תחרות פשוטה על תעריפי הובלה וזמינות מכולות. השותפים שעסקי סחר חוץ באמת זקוקים להם הם אלו שיכולים להתמודד עם מחזורים, לשלוט במומחיות ולספק פתרונות.
הנתונים: היצוא ממשיך לעלות על הציפיות
לפי הנתונים האחרונים של מינהל המכס הכללי לארבעת החודשים הראשונים של השנה:
- סך סחר הסחורות: 16.23 טריליון יואן, עלייה14.9%שנה בשנה
- יצוא: 9.33 טריליון יואן, עלייה11.3%שנה בשנה
- יבוא: 6.9 טריליון יואן, עלייה20%שנה בשנה
אפריל לבדו היה אפילו חזק יותר:
- סך הסחר: 4.38 טריליון יואן, עלייה14.2%שנה בשנה
- יצוא אפריל (על בסיס דולר): עלייה14.1%שנה אשתקד, הרבה מעבר לציפיות השוק שעמדו על 8.4%
מעל הציפיות בבירור.
לא "הקדמת יצוא" - חוזק אמיתי
יש המייחסים את הצמיחה הגבוהה הזו להפעלת מכסים פוטנציאליים על היצוא. אבל תמהיל המוצרים מספר סיפור אחר.
קטגוריות עיקריות – צמיחת היצוא ברבעון הראשון:
אלו אינן עליות קצב קצרות טווח המונעות על ידי מדיניות, אלא תוצאה שליתרונות שרשרת טכנולוגיים ותעשייתיים.
במקביל, גיוון היצוא מואץ:
- לאסיאן:+20.5%
- לאיחוד האירופי:+21.0%
- לדרום קוריאה:+24.5%
- לרוסיה:+22.0%
זה מביא הזדמנויות חדשות לגמרי למסלולים ולפריסה עבור לוגיסטיקה בינלאומית.
גם תשתיות מקומיות "תומכות" בצמיחה הזו
גם אינדיקטורים מובילים שפרסם מרכז המידע הממלכתי לחודש אפריל שלחו אותות חיוביים:
- קצב ההפעלה הממוצע הארצי של מכונות בנייה גדל ב-+3.6 נקודות אחוזחודש אחר חודש
- לוגיסטיקה בנמלים, הרמה בקנה מידה גדול ועבודות עפר - שלושת המגזרים העיקריים התאוששו באופן מקיף
- השקעות הון בבינה מלאכותית ורובוטיקה דמוית אדם גדלו ב-175.2%משנה לשנה
- זכייה במכרזים עבור נתונים, כוח מחשוב ותשתיות רשת גדלה ב-61.7%משנה לשנה
אלה יתורגמו לנקודות צמיחה חדשות ביצוא בשנה הקרובה.
תחזית מגמת היצוא לשנה הקרובה
שלושה גורמים מרכזיים
לקטגוריות כמו כלי רכב חשמליים, סוללות ליתיום ומוליכים למחצה יש תחרותיות עולמית, עם השפעה מוגבלת של מכסים.
שיעורי צמיחה גבוהים באזורים כמו ASEAN, האיחוד האירופי ורוסיה מובילים למבנה גיאוגרפי יציב יותר של היצוא.
ציוד מחשוב, מסופים חכמים ורובוטיקה יהפכו לנקודות הצמיחה הבאות.
שני סיכונים עיקריים
- שיעור המכס המקיף של ארה"ב עולה על 30%, מה שמפעיל לחץ על סחורות בעלות ערך מוסף נמוך.
- אי ודאות בביקוש עולמי: אם הכלכלות האירופיות והאמריקאיות יאטו, הדבר עלול להשפיע על קיימות ההזמנות במחצית השנייה של השנה.
מסקנת התחזית
במהלך השנה הקרובה, צפוי כי סך היצוא ישמור על צמיחה בינונית עד גבוהה (6-10%), עם סטייה מבנית ברורה.
קטגוריות בעלות ערך מוסף גבוה ימשיכו לצמוח בחוזקה, בעוד שמוצרים מסורתיים עתירי עבודה יעמדו בפני לחץ.
מגמה רבעונית: התחזקות במחצית הראשונה, התייצבות במחצית השנייה.
הדיבידנד המשולש לתעשיית הלוגיסטיקה הבינלאומית
| דיבידנד | הֶסבֵּר |
|---|---|
| דיבידנד נפחי | הפתעות ייצוא מתמשכות; ביקוש לוגיסטי בצפיפות גבוהה ובתדר יציב לרכבים חשמליים, סוללות ליתיום, מוליכים למחצה. |
| דיבידנד מבני | שיעורי צמיחה גבוהים בכיוונים של ASEAN, האיחוד האירופי ורוסיה מאפשרים רשתות מסלולים אופטימליות. |
| דיבידנד ערך | לסחורות בעלות ערך גבוה יש דרישות גבוהות יותר למהירות, בקרת טמפרטורה ועמידה בתקנים - מה שמוביל לתעריפי הובלה גבוהים יותר, חסמי כניסה גבוהים יותר ודביקות חזקה יותר. |
מטענים משתדרגים, שווקים מגוונים. שותפים לוגיסטיים שיכולים לספק פתרונות מותאמים אישית ומשלוח אמין ויציב הופכים להיות בלתי ניתנים להחלפה באופן משמעותי.
סטטוס קוו בתעשייה: שינוי מחזורי, צצים שחקנים חזקים יותר
לאחר המגפה, ענף הלוגיסטיקה עבר התאמות עמוקות.
במקומות כמו טאיקאנג במיוחד, שהושפעו באופן משמעותי מהסביבה הכלכלית הרחבה יותר, סניפים של חברות לוגיסטיקה גדולות רבות משנגחאי וסוז'ואו נסוגו בהדרגה, מה שהוביל לשלב של התכווצות בתעשייה.
גם ג'אדפון לוגיסטיקה אינטרנשיונל חוותה לחץ כלפי מטה, אך דבקה בעקביות באסטרטגיה של טיפוח עמוק בשוק המקומי והתקדמות מתמדת, תוך הימנעות ממלחמות מחירים עיוורות ותחרות נוקשה.
מאז המחצית השנייה של השנה שעברה, לצד התאוששות הסחר החוץ, העסק שלנו התאושש וצמח בהתמדה בניגוד למגמה. הצוות שלנו גם גייס באופן יזום כישרונות מקצועיים כדי לחזק את יכולות השירות.
בניגוד לחברות לוגיסטיקה מסורתיות שמטפלות רק בהזמנות, הובלה ושחרור ממכס -
ג'אדפון פועלת יותר כיועצת לוגיסטיקה ייעודית עבור מפעלי סחר חוץ:
כאשר לקוחות נתקלים בקשיים הקשורים לצווארי בקבוק בשחרור ממכס, בחירת מסלול, עמידה במכס, הובלת מטענים מיוחדים, אופטימיזציה של עלויות וכו', אנו לא רק מבצעים פעולות שגרתיות. אנו מצטיינים בזיהוי יזום של בעיות, ניתוח נקודות כאב והתאמת פתרונות מקיפים, תוך שימוש בשירותי ייעוץ כדי לסייע ללקוחות להימנע מסיכונים, לחסוך בעלויות ולהבטיח זמני אספקה יציבים.
ג'יופנג אינה סתם חברת לוגיסטיקה, אך מתוארת טוב יותר כשותפה ייעוץ שמבינה לוגיסטיקה וסחר.
אתגרים והצעות לתעשייה
מצבו את עצמכם כשותף הכרחי בשרשרת האספקה, לא רק כספקי קיבולת.
סוֹף
היצוא של סין עובר מ"יתרון מחיר" ל"יתרון של טכנולוגיה + שרשרת תעשייתית".
עבור תעשיית הלוגיסטיקה הבינלאומית:
השאלה בשנה הקרובה אינה "האם יש מטען להעביר?"
אלא, "האם נוכל להעביר את המטען הזה היטב?"
תפסו את הקטגוריות בעלות הצמיחה הגבוהה, ייעלו את מבני המסלולים, שפרו יכולות מקצועיות -
זהו המפתח עבור חברות לוגיסטיקה להשיג צמיחה בת קיימא בתוך תנודות.
בטאיצ'אנג, בדלתא של נהר היאנגצה, יש חברה בשםג'ודיפוןלוגיסטיקה בינלאומית. היא מלווה את לקוחותיה בכל סערה על ידי "זיהוי בעיות - ניתוח בעיות - פתרון בעיות".
אם גם אתם מחפשים שותף לוגיסטי שמבין לא רק בהובלה, אלא גם בסחר, אולי הגיע הזמן להכיר אותנו.
זמן פרסום: 18 במאי 2026