עומס מתמשך בנמלים, התהפכות מכולות ועיכובים: התכוננו לטווח ארוך בספנות

בטח כבר הרגשתם את זה: נוף הלוגיסטיקה הבינלאומית השתנה.

מעלייה פתאומית של מעל 60% במחירי ההובלה לארה"ב, ועד עומס חמור בנמלי המזרח התיכון ודרום אסיה; מהתהפכות מכולות בלתי צפויות על ידי חברות הובלה, ועד מטען דחוף שנתקע בנמלי שינוע במשך יותר מחודש...

קיבלנו אינספור פניות דחופות, וחווינו ממקור ראשון כיצד שותפים ספגו הפסדים כבדים עקב עיכובים בלוחות הזמנים.

היום, אנחנו רוצים לוותר על שיחת חולין. תוך שימוש בשני מקרים אמיתיים מניסיוננו האחרון, לצד הידרדרות סביבת הספנות העולמית, אנחנו רוצים לשתף אתכם בכמה מחשבות כנות.

על פי עדכוני הנמלים הגלובליים האחרונים, המצב הנוכחי חמור יותר ממה שרבים מבינים:

רק בחודשיים האחרונים חווינו שני מקרים קלאסיים של "מלכודות". אנו משתפים אותם כאן כדי לעזור לכם להימנע מאותן טעויות.

כשותפים הלוגיסטיים שלכם, אנו מסרבים להיות רק שליחים. כדי להגן בצורה הטובה ביותר על האינטרסים שלכם, הפעלנו את תוכניות החירום הבאות:

לקוחות רבים נוטים להסתכל רק על תג המחיר: 2,000 דולר לטיסה באוקיינוס ​​לעומת 8,000 דולר לטיסה – הם בוחרים בטיסה באוקיינוס ​​ללא היסוס.

אבל בסביבה של היום, אנא חשבו מחדש באמצעות"עלות כוללת של אספקה"חשיבה:

כאשר נמלים עמוסים, גלגולי ים נפוצים ולוחות הזמנים אינם אמינים לחלוטין, 6,000 הדולר שתחסכו בבחירת ים יכולים בכל רגע להפוך ל:

אנחנו אף פעם לא נגד הובלה ימית.עבור מטען לא דחוף עם מלאי מרווח מספיק, הובלה ימית נותרה בחירה חסכונית.

אבל עבור משלוחים דחופים, ציוד קריטי, חומרים הממתינים לפס ייצור או הזמנות עם קנס - אנא שקלו ברצינות הובלה אווירית.

סבב שיבושים לוגיסטיים עולמיים זה אינו סערה קצרת מועד. סביר להניח שהוא יימשך תקופה ניכרת (מקורבי תעשייה מעריכים שלפחות 1-2 רבעונים).

כחברת לוגיסטיקה, המשאלה הגדולה ביותר שלנו היא"ניצחון לכל אחד":

אז בפעם הבאה שאתם מתמודדים עם משלוח דחוף, אנו ממליצים בחוםהובלה אווירית–

אנא סמכו על כך שזה לא בגלל שאנחנו רוצים להרוויח שולי רווח גבוהים יותר. זה בגלל שראינו יותר מדי לקוחות מהמרים על הובלה ימית ומסיימים לשלם פי עשרה מהמחיר.

אם יש לכם משלוחים מתוכננים, אנא צרו איתנו קשר2-3 שבועות מראשבואו נתכנן פתרון לוגיסטי ש...שולט בעלויות תוך אבטחת המשלוח שלך.